柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。

柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。 排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 柴油机的增压系统提高柴油机吸入气缸新鲜空气的的压力，使得更多燃油充分燃烧（） 柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（） 柴油机在工作时，进气行程活塞由上止点到达下止点，此时气缸内压力低于外界大气压力;反之气缸内压力高于外界大气压力（） 柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。 柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。 ()柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压。 柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始到出现高气缸温度的阶段称期（） 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到（） 柴油机气缸内燃烧的物质是（） 柴油机气缸内燃烧的物质是： 柴油机气缸内的燃烧过程分为（） 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。 非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。 增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的（） 增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的（）