油浸式主变压器本体空载电流和空载损耗测量值不合格,试验数据超标，可短期维持运行，应定性为缺陷（）

空载试验是测量变压器空载损耗和空载电流的，而导致损耗（Po）和电流（Io）的增大原因主要有（） 变压器空载试验一般是以正弦波形，额定频率的额定电压加入被试变压器低压绕组上，在其它绕组（）的情况下，测量变压器的空载电流和空载损耗（） 变压器空载电流和空载损耗测试不能用于诊断缺陷（） 变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量（） 油浸式主变压器有载开关分接开关散热片（管）过渡电阻测量值不合格,试验数据严重超标，无法继续运行，应定性为缺陷（） 通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗；检查变压器铁芯质量，求出变压器的变比和激磁参数。（） 变压器的空载损耗和空载电流百分数求变压器的( )和( )多数。 关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述，正确的是（）。 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（） 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 空载电流及损耗测量，单相变压器相间或三相变压器两个边相空载电流差异不超过％（） 变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量.A.正确（） 导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有以下（） 空载电流和空载损耗试验，单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。 电力变压器空载电流和空载损耗停电试验，对单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。 油浸式主变压器无载开关分接开关散热片（管）直流电阻测量值不合格,试验数据超标，可短期维持运行：属于一般缺陷（） 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。 导致变压器空载损耗与空载电流增大的主要原因有（）