转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用（ ）方式连接。

转K6型转向架侧架滑槽内应安装（）。 转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（） 转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用焊接方式与侧架组装在一起（） 转K6型转向架系铸钢货车转向架（） 转K5、转K6型转向架同转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。 转k6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转k6型转向架相比，增加了 铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（） ★转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 转K6型转向架（BAB-2型集成制动装置）与原转K6型转向架相比取消了固定杠杆支点座和上拉条托架（） 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K6型转向架每个侧架弹簧承台上有（ ）组弹簧。 转K6型转向架一系悬挂采用（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） 转K6型转向架的固定轴距（） 转K2型转向架和转K6型转向架的轴重分别为（）和（）。 转K6型低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（） 转K6型转向架转向架下心盘直径为（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、上交叉杆组成（）