车削细长阶梯轴时，除用双顶尖安装外，一般还用（）做辅助支承

车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型（） 车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 车削细长轴类零件外圆用选用右偏刀。 车削细长轴类零件外圆用选用右偏刀（） 当加工细长轴零件时，必须附加辅助支承（）。 为增加细长轴的支承刚度，应增大尾座顶尖的顶紧力。 用双顶尖装夹工件车削外圆，限制了（）个自由度 用双顶尖装夹工件车削外圆，限制了()个自由度。   细长轴的粗车一般用（） 车削细长轴时，粗车刀安装时刀尖应略高于中心。 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。 用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。 车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是跟刀架的支承爪压得过紧（） 车削细长轴时，产生”竹节形”的原因主要是跟刀架的支承爪压得过紧（） 车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。 车削细长轴时，用的跟刀架卡爪的材料最好是（）。 加工细长轴时，为防止弯曲变形，必须使用中心架或（）做辅助支承。   车削细长轴时，应选择刃倾角（）