在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式

汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓的 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓的 非平衡式制动器采用（）制动分缸，其构造简单、使用方便 液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。 简述蹄式制动器的特点。 领从蹄式制动器前进和后退时制动时制动器的制动效能一样。 领从蹄式制动器中从蹄具有增势作用。 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 六缸电控单体组合泵一般采用活塞式输油泵（） 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。 双活塞式制动器在操作上突出的特点是（） 蹄式制动器的旋转元件是（）. 蹄式制动器的特点是（）。 制动轮缸通常将其分为双活塞式和单活塞式两类 叉车采用的制动器主要是摩擦式制动器，按其（）可分为蹄式、盘式和带式 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）