终点站进行无人DTB折返时，列车正常建立DTB成功并关闭主控钥匙后，需秒内按压站台处DTB折返按按，否则会导致列车无法启动（）

列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为（） 终点站按调车方式办理折返时，列车凭关站台门（） 正常情况下DTB模式建立的条件包括（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 如在DTB自动折返时出现列车后溜时，则马上开启主控钥匙破坏折返，若继续溜动，应立即施加停车制动（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 城市轨道交通站后折返即列车在始发站、终点站利用站后渡线进行折返作业（） 列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业。( ) 终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（） 城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后进行折返（） 终点站设有折返线和设备。 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 站后无人折返时，列车到达终点站之后，接班司机在车头处等待，交班司机完成开关门及清客作业后，进入驾驶室激活模式（） 站后折返：正常情况下，客车到终点站按规定清客完毕且关好车门后，进行人工（自动）折返（） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 终点站发生火灾时，行调立即组织折返列车停止作业，尽快驶离事发车站（） 站后折返是指列车在终点站或中间站采用站后折返方式，采用平行进路，可以有效地避免到达列车和出发列车的干扰。 车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。 《空调列车服务质量规范》卧车贴身卧具折返站统一更换，卧具终点站收取（） 列车运行至折返线规定位置停稳换端后，接车司机通过对本次列车终点站进行确认（）