双日检作业时，升弓合高断，缓解停放制动，检查HMI上4个牵引逆变器图标显示绿色。（ ）

NJS7型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮时，需要检查并断合本端CREC内PBDCB（） 双日检作业时，检查车体外观状态（ ）。 双日检作业时，如何检查车钩状态？ 双日检作业时，检查踏面擦伤长度 双日检作业时，如何检查空气弹簧状态？ 故障判断三灯指示灯是指，停放制动灯，受电弓、高断灯 “停放制动旁路”的作用是什么？答：当停放制动已经缓解，但检测电路故障。操作停放制动旁路可以旁路停放制动检测回路（） CR400BF型动车组通过操作司机台左侧“停放缓解”自复位按钮开关缓解停放制动。列车在缓解全部停放制动时，“停放缓解”按钮开关自带白灯点亮。操作完成后不需要在HMI页面上确认停放制动缓解状态（） 双日检作业时，不需检查客室立柱扶手是否有裂纹。 双日检作业时，如何检查网关阀、智能阀安装状态？ 双日检作业时，如何检查蓄电池箱外观状态？ 双日检作业时，检查踏面剥离长度一处 CRH3C型动车组停放制动故障（172F）：司机施加、缓解停放制动各两次，按下按钮应保持2s，施加、缓解间隔大于30s。施加、缓解时观察HMI上停放制动状态与实际操作是否相符（） 紧急制动不缓解可以升弓（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（） HMI上显示TCMS系统严重故障，无法正常牵引，检查并断合（） 双日检作业时，检查贯通道折棚侧、底部外观状态（ ）。 当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。 列车停放制动检测电路故障时，想要旁路停放制动需操作__