飞机下降飞行时，其迎角通常是（）

飞机的“干重”通常是指飞机（）。 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为 飞机在跑道上起飞通常是（ ）。 飞机飞行的迎角为（）. 亚声速飞机在小迎角范围内飞行时，随着迎角的增加，机翼的空气动力中心（） 《第三章》为了飞行安全，飞机飞行时升力系数和迎角一般为（） 在计算飞机的重心位置时，通常是沿着飞机的（）。 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于（） 其计划期通常是年 航班的班次通常是按（）来计算飞行的航班数 航班的班次通常是按（）来计算飞行的航班数。 增压飞机座舱的空气压力通常是控制的（） 飞机在大迎角飞行中，副翼操纵效能（） 下列疾病中，通常是单侧性听力下降的是：（ ） 支承刚度下降通常是由于（）之间的连接松动造成的 为了飞行安全，飞行飞行时升力系数和迎角一般为（） 航班的班次通常是按(    )来计算飞行的航班数。 用金属薄板制的飞机部件，像机身蒙皮等等，通常是（） 飞机在做标准的正常盘旋飞行时其（） 飞行员通过改变飞机的迎角，可以使飞机的发生改变（）