增压飞机座舱的空气压力通常是控制的（）

飞机座舱湿度控制主要目的是保证乘客感觉舒适。 飞机的“干重”通常是指飞机（）。 下列哪个气压带控制下的天气通常是多雨的（） 飞机座舱高度是指根据座舱气压值由“标准大气压表”所查得的高度，比实际飞行高度更有实用价值（） 飞机的座舱增压开始于：（） 飞机在跑道上起飞通常是（ ）。 飞机下降飞行时，其迎角通常是（） 空气的CT值通常是 空气的CT值通常是 现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指 在计算飞机的重心位置时，通常是沿着飞机的（）。 增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0（） 在高空飞行的飞机使用增压座舱，座舱高度应能保持在（） 民航飞机座舱内的臭氧主要来源于 气压传动通常是指用压缩空气作为工作介质来传递能量的一种传动方式（） 气压传动通常是指用压缩空气作为工作介质宋传递能量的一种传动方式（） 柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。 乙烯装置工艺空气的温度通常是（） 储能器系统压力通常是（） 现代飞机普遍采用增压座舱，这是因为高空（）