“拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。

当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下模式的零速信号不是由ATC给出的（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到及同意，使用前必须（） 正常情况下，一号线列车零速信号是由给出的（） 16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 列车级门集控零速信号取自餐座合造车（餐吧式）或（厨房式）车，单车自动关门零速信号取自（） 正常情况下，一号线列车零速信号是由ATC给出的（） 无零速信号时，操作关门按钮,门将（） 当车辆处于（ATP切除开关置于切除位）时，车辆停止后需要开门，而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时，在确认可以开门前提下，此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位，可以强制给出开门用零速信号 列车的零速信号，取决于各节车辆零速信号并联以后的结果，只要有一个信号正常，则全列零速信号正常（） 紧急解锁装置应受“零速信号”控制，该“零速信号”应具有的功能 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 以下哪根线是零速信号线（）。 当车辆处于人工驾驶模式（ATP切除开关置于切除位）时，车辆停止后需要开门，而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时，在确认可以开门前提下，此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位，可以强制给出开门用零速信号（） 在ATC系统处于非工作状态时，门系统所需的零速信号由车辆系统给出（） 零速信号从阀发出（） 模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关可维持运行至本列次计划终点站下线（） 零速列车线断路器2断开后，列车，，，门EDCU无零速信号输入，不能开门（两端同时断开才有效）（） 客室门无法打开的可能原因有无电源、无零速信号、隔离锁锁闭等（） 门使能、零速信号为（） 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭（）