判断题

如果在假设温度减推力起飞过程中出现了需要额外推力的情况,如风切变或逆温层,机组应毫不犹豫地人工前推推力手柄到起飞推力。此说法是否正确?()

查看答案
该试题由用户525****51提供 查看答案人数:34421 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户525****51提供 查看答案人数:34422 如遇到问题请联系客服
热门试题
使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择() 防滞不工作时,能否使用假设温度减推力起飞?() 在使用假设温度法减推力起飞时,假设温度与实际温度的关系是() 在使用假设温度法减推力起飞时,假设温度与实际温度的关系是( )。 减推力起飞是以小于__的推力起飞() 使用假设温度减推力起飞,会影响减功率爬升的自动选择,以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值() 实施假设温度法减推力起飞,必备的前提条件是() 使用假设温度法减推力起飞时,以下说法正确的是() 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞?() 采用假设温度(灵活温度)减推力起飞,实际起飞情况与假定起飞情况相比,哪个因素不相同() 不允许在湿跑道上用假设温度减推力起飞。(疑似错题)() 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择() 用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对?() 通过输入假设温度减推力起飞,FMC将限制N1最多减少多少?() 导航关于假设温度减推力起飞的说法,哪一项是正确的?() 在减推力起飞过程中,低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力,但推力手柄移动() 使用改进爬升起飞,如性能限重大于了实际重量,是否还可以进行假设温度减推力?() 飞行前,若想输入假设温度来减推力起飞,应通过哪一页面输入假设温度?() 使用输入假设温度来减推力起飞,绿色的基准N1游标显示() 为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞,而不能使用假设温度减推力?()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位