单选题

下列关于车站现地工作站操作规定错误的是()

A. 操作人员必须经过培训,考试合格并取得上岗证,方可上岗操作。
B. 操作人员必须离开时,应将工作站退回到登录状态。
C. 行值可在现地工作站上,使用 U 盘拷贝资料,或安装软件,以便使用。
D. 操作员必须确认进路要素是以正确的方式显示,否则必须立即停止和取消该项操作,并报告行调

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车站现地控制工作站操作规定中,操作员在操作或监控设备时,严禁进行与行车无光的操作。操作人员必须离开时,应将工作站退回到__ 车站ATS现地工作站可以进行临时限速。() 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能() 车站ATS/现地控制工作站操作员在操作或监控设备时,严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时,应将工作站关闭() 负责车站行车工作,监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV() SDM通过网络接收来自车站现地工作站的操作和表示,并记录关键操作和表示。 操作人员必须离开时,应将车站ATS/联锁现地控制工作站退回到登录状态() 现地控制工作站上采用Linux操作系统,运行ATS工作站软件() 在联锁站配置现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能。(是非题)() 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。() 车站ATS/LCW/现地控制工作站中的车站,处于状态时,可以对相应范围内的信号设备进行操作() 施工可能对车站ATS/LCW/现地控制工作站造成的影响为() 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪,即可判定道岔故障() 正线折返站道岔故障值班员需根据行调命令,于车站现地控制工作站操作来回后汇报行调() 集中站车控室车站现地控制工作站可以控制的区域为() 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是() 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的功能() 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。() 正线道岔失表现场处置程序中根据行调命令,车站现地控制工作站操作个来回后汇报行调() 以下关于ATS工作站操作规定有误的是()
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