6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（）

在ATS工作站上按设置线路临时限速的起止点（） 行调ATS工作站的用户名有（） 地铁各线路信号系统具有临时限速功能。在ATS工作站上按设置线路临时限速的起止点（） 3号线行调工作站共有几个显示器（） 在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对有效；在联锁站IBP（） 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 地铁1、2号线中央ATS调度员工作站，每个工作站都配备3个液晶显示器（） 当车站ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面（） 当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前后，司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上 杭州地铁2、4号线ATS子系统HP工作站由（9）组成 十号线ATS系统工作站共有台（） 三号线信号ATS系统共有工作站（） 三号线信号ATS系统的工作站有（） 6号线临时限速必须在进行设置（） 站级ATS工作站需要操作时，可不经过行调同意（） 当某线路区段临时限速时，车站应按调度命令按下对应的临时限速按钮，信号系统将禁止非CBTC列车以正常信号进入该站间区间。当排列该站间区间的进路时，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（） 在ATS工作站上按计轴点（或静态信标）设置线路临时限速的起止点，对模式列车有效（） 长沙地铁5号线门禁系统在控制中心设置1台中央授权工作站、1台中央管理工作站、1台维护工作站（） 当某线路区段临时限速、排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在或授权车站在ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（）