对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。()

汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 汽车左转向时，由于差速的作用左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应为（） 汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（） 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（） 当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧区动轮转速不同，那么转矩的分配应是（） 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的（） 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 差速器安装在轮式拖拉机的（）中，它的功用是：把中央传动（）齿轮传来的动力分配给两侧（），并且能使两侧驱动轮（）驱动，以保证拖拉机顺利（）。 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：1.当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。2.一侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。 差速器的功用是当叉车转弯或在凹凸不平的道路上行驶时，能自动地使两个驱动轮转速不同，保持车轮（） 汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（） 差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动（） 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（） 差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 差速器的左、右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的（）倍。 限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。