汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（）

驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 更换驱动轮的安装顺序与卸载驱动轮的作业顺序（）。 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时（） 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：1.当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。2.一侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。 差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。 差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的（） 当汽车转弯行驶时（）可以使左、右驱动轮以不同的角速度旋转 4×2型汽车的驱动轮数为（）。 汽车驱动轮都布置在后桥位置上。（） 4×2型汽车的驱动轮数为 ( )。 符号4×4表示汽车共有（）个驱动轮。 4×2型汽车的驱动轮数为（）。 6×6型汽车的驱动轮数为（） 汽车驱动情况是4×2表示该汽车驱动轮数是（）。 汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。 差速器的作用是在汽车各种行驶状态下，保证驱动轮作（）。 驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（） 驱动轮输出功率影响到汽车的（） 驱动轮轮边稳定车速用来检测汽车的（）