汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（）

汽车转弯时差速器行星齿轮（） 差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮（）。 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（） 汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 左右驱动车轮转速不同时，由差速器消除转速差。 普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。 汽车转弯时内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。 车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差 汽车之所以可以转弯全靠差速器使同轴的两个轮胎产生转速差（） 汽车之所以可以转弯全靠差速器使同轴的两个轮胎产生转速差（） 差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 为了满足汽车转弯和在不平道路上行驶，使两侧车轮以不同的转速转动，在后桥中设置有（） 为了满足汽车转弯和在不平道路上行驶，使两侧车轮以不同的转速转动，在后桥中设置有（） 车辆在转弯时差速器可使二后轮以相同之转速行驶. 车辆在转弯时差速器可使二后轮以相同之转速行驶（） 差速器的左、右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的（）倍。 通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应车辆的（）。 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 差速器的功用是既能向两侧（），又能使两侧驱动轮以不同转速转动。