铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各地段应增加防爬设备（）

正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（） 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。 正线、到发线、其他站线客车径路道岔：混凝土枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次；木枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次（） 给道岔编号时，正线上的道岔用罗马数字，其他线路上道岔用阿拉伯数字 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。《技规》47条（） 正线上道岔防护信号机有显示（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关联锁 正线上及侧向接发列车的到发线上的道岔不应小于12号（） 高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与圆曲线重叠（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（）前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备. 正线与到发线连接应采用号道岔（） 正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量（） 站线线路和道岔检查。一般不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（） 新铺设的道岔应线下焊联后再上道，尽量避免线上焊联（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.8）（） 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备