图定回段场列车且为基本进路（入段线/入场线）时，司机需与行调联控，按行调命令回段场（ ）

回场段列车在本次列车终点站清客完毕后，司机用800M对讲机联系行调确认进路。改正（） 入段场列车进路上的蓝灯可以越过，司机必须在信号机( )前停车。 供电分区中共A代表出段（场）线线。备注：A代表下行线和入段线（） 出段线和入段线均可以作为列车出、入车辆段用（） 从入段线回段经过受电弓检测棚时列车限速km/h，待尾部出清后限速km/h回库（） 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场（） 行调未说明或未征得行调同意时，除非有现场人员防护不得排列进/出联络线、出/入段场线的进路（） 孟庄车辆段工程车库相应股道未与入段线直接相连，从工程车库发车只能走I、II号出段线，不能走入段线；反之从入段线回段时，不能直接进工程车库相应股道（） 线路分为正线、辅助线、场段线，其中辅助线包括渡线、存车线、折返线、联络线、出入场段线、安全线。（ ） 列车回段在须一度停车，与信号楼联控后凭开放的入段信号进入车辆段接车线（） 司机驾驶列车按规定速度运行至出/入段线出段信号机停车（） 供电分区中共B代表入段（场）线线。备注：B代表上行线和出段线（） 遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时（含洗车作业），原则上按办理。未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车 9号线在出、入段/场线的车辆段/停车场侧设置一段转换轨，长m。用于处理列车驾驶模式转换，进、出段/场有关作业（） 未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（） 供电分区中共A代表出段（场）线线。备注：入（） 松陵车辆段信号机间的线路称为入场线L1道，对接正线入段线（） 电客车、工程车在出/入段（场）线运行时，不得后退。特殊情况需退行时，司机应向报告（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（） 供电分区中共B代表入段（场）线线。备注：出（）