安装活塞环时，应将其（），不可装反。

安装活塞环时，将（） 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 安装活塞环时必须将各道环切口（）。 活塞环安装时应该是（）。 活塞环没有反正，安装时可随意安装。 活塞环没有反正，安装时可随意安装（） 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。 安装活塞环时必须将各道环的切口（）。 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 康明斯柴油机的活塞环安装到活塞时，应将有记号（TOP）的一面朝向活塞顶，并使几个环的开口相互错开（） 由于活塞环在发动机工作时，处于一种复杂运动状态，故活塞环安装时可以对口安装（） 装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。 安装活塞时，如果需要更换活塞，则活塞环也应同时更换。 安装活塞环和支撑环时，下列说法正确的是（）。 多个活塞环安装时，各环的切口应该相互错开（）