关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。

发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 汽车发动机扭曲活塞环的安装原则是（） 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（） 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开度（） 安装桑塔纳AJR发动机活塞环时TOP标记应朝下方（） 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开f）（） 由于活塞环在发动机工作时，处于一种复杂运动状态，故活塞环安装时可以对口安装（） 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 活塞环卡住应采取更换活塞环。 柴油发动机活塞环中，油环的数量（）