出现计轴故障粉红光带如何处理

单个计轴受干扰造成计轴区域出现红光带或粉红色光带时，首列车通过该区域须限速。（摘自运营公司行车组织规则）（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前出厂（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（） 当计轴被切除后光带为红光带（） C错TC与非C错TC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响C错TC列车的正常运行改正（） 某一联锁区计轴主机故障正线上所有的轨道区段都会出现红光带的可能（） ATS工作站显示计轴红光带并显示“MBP”的意思是故障占用（） 运营期间道岔区段粉红光带处理方法（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（） ACS2000计轴系统发生单个区段红光带时，查看计轴板卡无报警，故障原因可能在（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 相邻两个区段同时出现红光带，故障原因有。（摘自故障处理指南）（） 单个计轴区段红光带故障，第一辆经过故障区域的IATP列车需模式限速进行压道（） 驼峰测重设备出现冒轴或丢轴故障如何处理？ 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（） 当轨道电路出现非机车车辆占用红光带（灯）时，车站值班员如何处理方可办理行车