当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。

进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。 （）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。 航空器在最后进近中飞越距跑道入口公里/海里后，管制员不应指示航空器调整水平速度（） 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。 只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。 引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。 实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（） 当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时，地面席管制员应当（）