管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。

进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。 监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。 实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。 除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。 实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。 预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（） 实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。 塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。