引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

引导车按路线引导航空器（） 航空器在最后进近中飞越距跑道入口后,管制员不应指示航空器调整水平速度（） 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。 接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器（） 实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度 实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度？（） 管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。 航空器在最后进近中飞越距跑道入口公里/海里后，管制员不应指示航空器调整水平速度（） 雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。 前后起飞离场或者前后进近的航空器，前后航空器均为重型航空器时，其雷达尾流间隔不得少于km（） 前后起飞离场或者前后进近的航空器，重型航空器在前，中型航空器在后时，其雷达尾流间隔不得少于km（） 重型航空器在前，中型航空器在后时，前后起飞离场或者前后进近的航空器，其雷达间隔的尾流间隔为（） 当航空器航向改变时（） 根据行业标准规定，航空器进港，自滑行道进入停机坪，必要时应设引导车。引导车应在航空器滑行道的，引导航空器按规定的路线滑行，将航空器引导至机位滑行道上（） 当前行起飞航空器为1类或者2类,离地并距后随起飞航空器米以上时,可以许可后随起飞的1类航空器起飞（） 当前行起飞航空器为1类或者2类,离地并距后随起飞航空器米以上时,可以许可后随起飞的2类航空器起飞（） 将航空器引导进入指定机位后移交机务入位引导员，确认航空器停稳后撤离（） 全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（　　）。 航空器滑行或者牵引时，两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于（）