车圆球时由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整（）

车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 粗车圆球时，将球面的形状车正确，中小滑板的进给速度必须（）。 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。 车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法 车平面的方法有由工件外向中心车削或由工件中心向外车削两种，90°外圆车刀车削平面时应选用（）方法。   外圆表面车削分为（）车、（）车、（）车和（）车。 齿坯加工方案“锻造—正火—粗车左端—粗车右端—调质—精车右端—精车左端”中的“精车右端—精车左端”属于?。 工件车削一般分为粗车和精车，粗车的主要目的是（）,通常选择大的背吃刀量和进给量，精车的主要目的是（）,一般精车时选择大的切削速度。   主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。 轴承套工艺路线“下料—粗车、半精车外圆—精车小外圆—钻孔—调头车大端面—扩铰孔。” 的主要特点正确的是: 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（） 加工φ20h7、Ra0.8µm的紫铜小轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—精车（） 机动进给车削外圆的一头时，应尽量车（）些，最后一刀的精车余量尽量（）些。   采用粗车-半精车-精车-粗磨--精磨--超精磨的加工方法,工件加工精度可达( )。 为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 由外圆向中心进给车端面时，切削速度是（）。 为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 车削较宽的沟槽可采用多次直进法法车削，有精度要求的沟槽，先用（）法粗车，再按槽的尺寸要求精车。   粗车、精车的目的是什么？