齿坯加工方案“锻造—正火—粗车左端—粗车右端—调质—精车右端—精车左端”中的“精车右端—精车左端”属于?。

为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（） 加工φ20h7、Ra0.8µm的紫铜小轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—精车（） 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1μm的紫铜轴，应采用下列加工方案：粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨-研磨。() 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1µm的紫铜轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—粗磨—半精磨—精磨—研磨（） 为防止和减少加工薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 外囿车刽可以划凾为荒车、粗车、半精车、精车呾细车,其中,车刽加工精度最高的,应为( )。 一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。 粗车、精车的目的是什么？ 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坏一正火一粗车一半精车一磨内圆（） 主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。 粗车时，使蜗杆（）基本成型；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。 中国大学MOOC: 车削外圆一般分为粗车、半精车和精车。 一般精车的速度比粗车高。 一般精车的速度比粗车高（） 渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹（钻孔或铣槽） →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。 车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤（） 外径粗车循环G71，外径精车循环G70（）