列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。

柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行（） 高速铁路区段，接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用__ TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） 沈阳地铁列车运行过程中，若受电弓故障导致高速断路器断开，列车不能运行，司机确认车顶两架受电弓状态正常的情况下，可以使用（） 《高速铁路接触网运行维修规则》是基于最大长度为的受电弓弓头制定（） 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免__________。 受电弓的静态接触压力偏小，将导致接触导线和滑板的机械磨损增加（） 《高速铁路接触网运行维修规则》是基于最大长度为mm的受电弓弓头制定（） 高速铁路接触网运行维修规则是基于最大长度为mm的受电弓弓头制定（） 弓网接触压力变大会使接触导线过分“”，同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧（） 受电弓可随接触网的不同高度而自由地变换其高度而保持接触压力基本恒定（） 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免拉弧（） 在受电弓随机车车辆运行过程中，如果发生故障，受电弓的__将开始动作，在车辆动态的过程中任意高度受电弓都会以大于__的速度下降 在静止的状态下,受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时停车后，同时将，向列车调度员（车站控制时为车站值班员）报告（） 在弓网高速运动滑动取流的过程中，受电弓仅振动和冲击（）