TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（）

TSG1型受电弓主要由滑板机构、框架、__________机构组成。 TSG15B（C）受电弓在220～2250mm工作高度范围内静态接触压力冬季应在（）N之间。 受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变（） 36TSG3-630/25型单臂受电弓的滑板长度为（） HXD2型机车受电弓滑板距轨面工作高度（ ）mm。 TSG3-630/25型单臂受电弓的最大升弓高度（） SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹，滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定，不大于（）（受电弓装车后考核）。 HXD2型机车受电弓降下时，受电弓滑板距轨面高度（新轮）距离（ ）mm。 TSG22型受电弓弓头长度是（） CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（） 通过调节TSG3—630／25型单臂受电弓绝缘子连杆中连杆的高度来调整受电弓最大高度为（）。 CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） TSG22型受电弓为单臂式受电弓由组成（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓在工作高度mm处检查弓头水平性（） CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） TSG3．630／25型单臂受电弓额定工作电流为（）。 受电弓两滑板的高度差应（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（）