受电弓的静态接触压力偏小，将导致接触导线和滑板的机械磨损增加（）

如何调整受电弓静态接触压力？ 受电弓静态接触压力在范围（） 什么是受电弓的静态接触压力？ 受电弓的静态接触压力值是N（） 受电弓静态接触压力是由调节的 "受电弓气阀箱内（ ）可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（） 5号线受电弓静态接触压力的调整方法 用拉力计测受电弓静态接触压力，范围是（） DSA-200型受电弓的静态接触压力为（） 简述受电弓静态接触压力一般调整方法? TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值（） 机车受电弓接触压力偏大，则机械磨损增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造成（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N（） 重庆地铁环线AS型车受电弓静态接触压力是