轮箍由__和踏面组成

轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。 轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要（） 轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米（） 轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析 轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面。() 机车轮箍踏面为什么要设一定斜度？ 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） 轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时，该轮箍即达到了它的使用期限（） 电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） 按照JM3型踏面外形加工的轮箍，轮缘高度为mm 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、组成（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、__和超偏载预警组成 客车用整体辗钢轮由踏面、轮缘、轮辋、组成（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、预警和超偏载预警组成（） 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 无论是轮箍还是整体轮，径向探测均为踏面，轴向探测为内侧面（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（） 如果闸瓦与轮箍踏面摩擦力过大，破坏了粘着条件，轮对将产生（）