客车用整体辗钢轮由踏面、轮缘、轮辋、组成（）

轮对镟修前使用测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量（） 运用客车车轮踏面外侧辗宽小于等于mm（） 车轮轮辋厚度必须在距轮缘内侧向外的踏面处测量（） 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用直探头及双晶直探头检测时，内部缺陷平底孔为不合格（） TWDS预警信息包括、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（） TWDS预警信息不包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（） 轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行（） 距离补偿功能是在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋数字式超声探伤仪的主要功能之一（） 轮对旋修前必须全数测量车轮轮径、踏面圆周磨耗及轮缘厚度、轮辋宽度和故障情况确定每条轮对的加工程序，踏面及轮缘须按踏面的外形加工（） 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷的定量：小于声束截面的缺陷用相对6dB测长法测长，用指示长度N指示宽度表示（） 尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（） 镟修前使用第四种检查器测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 客车车轮踏面磨耗使轮辋厚度变薄，其强度减弱而容易产生裂纹（） 接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（） 在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用双晶直探头实际检测时，在扫查灵敏度的基础上再增益作为表面耦合补偿（） 用第四种检测器车轮轮辋厚度，将检测器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度（） 车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足mm，禁止上线运行（） 以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆上任一点与轮缘顶点的距离，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为__ 接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TPDS负责（）