关于TCAS告警，出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）

航空器驾驶员能见另外一架相关航空器并接受目视间隔时，航空器驾驶员不应当担负以下责任（） 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其它航空器避让（） 接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到以上，同时调配其他航空器避让（） 管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时，应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器，直到证实风切变已经消失。配备自动终端情报服务系统的，应当播报风切变信息，管制员不必逐个通知航空器驾驶员（） 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。 航空器驾驶员报告的风切变信息，下列错误地是（） 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况，迅速提供（）供机长选用。 收到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取如下措施，正确的是（） 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞；在内不能起飞的，航空器驾驶员应当再次请求起飞许可（） 实施雷达引导，在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的（）。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，应当（） 航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（） 航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（）分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。 航空器驾驶员得到起飞许可后，应立即起飞，如果在分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可（）