受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。（ ）

使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力（） 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） 受电弓静态压力不在标准范围，可通过调整控制盒内的精密调压阀调整（） 受电弓压力变小，检查受电弓大控制箱中的精密调压阀或受电弓的进气管路，如果需要应进行清理（） CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。 CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） 调压阀52#用以调整受电弓升弓压力（） CRH2C型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（） DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个（）、精密调压阀组成 受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能（） CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。 CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 对4、对5型车受电弓安全阀作用是如果精密调压阀出现故障，安全阀就会保护气路（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） 受电弓碳滑板应检查（） 更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（） 简述受电弓气阀箱内部组成