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更换受电弓碳滑板时,滑板紧固扭力为()
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更换受电弓碳滑板时,滑板紧固扭力为()
A. 12N.m
B. 15N.m
C. 18N.m
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受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时,2条滑板应同时更换。( )
受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换()
受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板()
受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂
机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换()
更换受电弓受损接触滑板时,同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换()
当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须进行更换()
动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时,必须进行更换?()
CRH380A(L)型动车组受电弓滑板更换过程中,将受电弓滑板放入安装位置后,用扭力扳手紧固M8螺母,拧紧力矩N·m()
请简述受电弓碳滑板更换后的试验内容
在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板()
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板()
受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm,必须更换滑板()
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照()力矩紧固。
CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照()力矩紧固
当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时,需更换滑板()
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板()
受电弓碳滑板应检查()
CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时,用固定扭力扳手紧固螺栓()
碳滑板安装螺栓更换要扭力()
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