对4、对5型车受电弓安全阀作用是如果精密调压阀出现故障，安全阀就会保护气路（）

供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊 受电弓静态压力不在标准范围，可通过调整控制盒内的精密调压阀调整（） 调压阀52#用以调整受电弓升弓压力（） CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。 CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀（） 受电弓控制箱精密减压阀、节流阀、安全阀检查要求（） 受电弓气控箱精密调压阀：其为受电弓提供恒定的压缩空气，精度偏差为±0.002Mpa，精密调压阀用于调节接触压力，因为气压每变化0.01Mpa就会使接触压力变化10N（） 受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。（ ） 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力（） 自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀、副调压阀、止回阀、安全阀等组成（） 安全阀的作用是什么？对安全阀哪些要求？ 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） CRH1型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士kPa（） SS4型机车遇受电弓升不起时，应确认调压阀压力调整值在500kPa以上（） CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。 CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） 机车中修时，要解体检修及油泵、安全阀、燃油安全阀及调压阀，并试验调整至（） 正常情况下，安全切断阀和监控调压阀处于全开位置，由工作调压阀对下游压力进行控制（） 低滑行调压阀的作用是：在手动阀置入L位时，利用低滑行调压阀降低来自手动阀的主油压为恒压，调压原理是泄油调压。