机车常用制动起非常为均衡风缸管堵塞，时均衡风缸的容积大大减小，这可由检查的排风速度来断定（）

均衡风缸的容积对制动管减压没什么影响（） NJ2型机车制动机设置为客运模式时,允许均衡风缸部分再充风,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） 自阀常用制动均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（） 备用制动系统中均衡风缸D11容积为（）升。 HXN5型机车制动系统模式允许均衡风缸部分再充风 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 施行常用制动时，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风（） 均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（） 紧急阀（95）在制动管压力迅速下降时动作，加速均衡风缸管的排风（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 均衡风缸控制模块可以接受来自电子制动阀（EBV）的自动制动手柄指令，IPM，以及ATP的指令来控制机车均衡风缸的压力（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 空气制动阀连接有均衡风缸管，制动管和总风管（） 机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时: 均衡风缸通大气|管座上三根管均被遮断|调压阀管通作用管|调压阀管通均衡风缸管 转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管（） CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） HXN5型机车制动系统在货运模式则只有自动制动手柄在时才可对均衡风缸充风（）