HXN5型机车制动系统模式允许均衡风缸部分再充风

HXN5型内燃机车设置为无火状态时，ERCP的无动力调节器必须处于“切入”状态，允许从向总风缸充风 HXN5型交流内燃机车流向选择阀是用于选择总风均衡管与制动缸均衡管根据作用选择合适的管路运用（） HXN5型交流内燃机车机车总风缸安装时均水平安装（） HXN5型交流内燃机车制动缸均衡管、总风均衡管、列车管在重联操纵时两车五根软管相接，并打开塞门（） HXN5型交流内燃机车EPCU总风塞门位于第二总风缸出口管路上（） HXN5型交流内燃机车总风均衡管截断塞门有四个（） HXN5型交流内燃机车总风缸的作用是储存压缩空气（） HXN3型内燃机车在无动力回送模式下,总风缸从制动管充风,并限制最大是182kpa（） HXN5型交流内燃机车总风缸排水电磁阀位于冷却室（） HXN5型交流内燃机车第二总风缸出口管路连接辅助用风设备，为辅助用风提供充足风源（） HXN5型交流内燃机车总风缸空气压力传感器塞门有（） HXN5型内燃机车辅助用风系统由撒砂系统、风喇叭系统、及其他辅助用风设备组成 NJ2型机车均衡风缸控制部分还包括无动力调节阀（DER）,在机车无动力时允许总风管为机车总风缸充风以实现无动力回送功能（） HXN5型交流内燃机车雨刮器总风塞门有（） HXN5型内燃机车总风缸前端设有空气干燥器、辅助用风精滤器,后端设有精滤器 HXN5型交流内燃机车每端均有5个折角塞门，分别为2个制动缸均衡管折角塞门、两个总风均衡管折角塞门、一个列车管折角塞门（） HXN5型交流内燃机车总风缸处有个空气滤清器（） HXN5型机车无动力回送时取下机车任意一侧制动缸均衡管防尘堵并开放塞门（） HXN5机车如果总风缸生锈或者有破裂趋势就有可能首先只是泄露（） HXN5型交流内燃机车总风缸压力传感器用来测量第二总风缸出口处的压缩空气，从而保证制动机有充足的风源（）