施行常用制动时，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风（）

自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（） 制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现的充风、排风及保压（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） 紧急阀（95）在制动管压力迅速下降时动作，加速均衡风缸管的排风（） 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动（） 当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 BFOiO机车制动时，均衡风缸、列车管均不排风是（）故障造成的 “五步闸”中准备项目，检查总风缸压力达到__KPa，均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa，制动缸压力为__KPa 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU（均衡风缸备份）工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管，避免20CP不能工作时，本机机车不能产生平均管的压力，从而导致补机没有制动缸控制压力（） 中继阀自锁时，均衡风缸的压力不会影响制动管的空气压力（） 当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（） DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） 均衡风缸减压正常，制动管压力不下降的原因（）