发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。

气缸内最高压力是出现在（）。 发动机气缸数越多，发动机工作越平稳（） 发动机气缸数越多，发动机工作越不平稳（） 柴油发动机的作用是按照柴油发动机工作循环的顺序,定时向气缸内供应新鲜空气,并将燃烧后的废气定时排出气缸（） 二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。 在发动机做功时，气缸内的最高温度可达()以上。 发动机排气行程末，气缸内的压力低于大气压（） 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（） 柴油发动机，气缸从发火开始到迅速燃烧到出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为（）。 当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均（）。 发动机气缸内有杂声，需要大修（） 发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。 发动机在排气结束时，气缸内压力（）外界大气压 柴油发动机当压缩行程结束时，气缸内的压力达（） 当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。() 经检测,发动机某只气缸压力过低,往气缸内加机油后继续检测气缸压力未见增加,其原因是（） 平均指示压力PI愈大，气缸工作容积的利用程度越高，发动机工作循环愈优。() 发动机在排气结束时，气缸内的压力小于外界大气压（） 混合气在气缸内燃烧,但压力出现在上止点左右时,发动机输出功率最大（）