发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。

汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（） 残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。 当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃ 发动机进气终了时的气缸压力与工况有关。 发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受的影响（） 叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程（） 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。 车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。 车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。 一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度（） 按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式发动机（） 发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。 发动机排气行程末，气缸内的压力低于大气压（） 四行程六缸发动机一缸在进气行程结束时，五缸正处在（）过程 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）