平均指示压力PI愈大，气缸工作容积的利用程度越高，发动机工作循环愈优。()

气缸工作容积乘以发动机的气缸数等于发动机的排气量。 气缸工作容积乘以发动机的气缸数等于发动机的排气量（） 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示（） 发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数。 发动机在进气过程中，实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值，称为容积系数（） 多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。 发动机指示指标用来评定工质在气缸内（）的完善程度。 气缸的有效压力越高，发动机的转速越高，对内然机油要求的使用级也（）。 发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。 发动机排气行程末，气缸内的压力低于大气压（） 压缩比是指发动机气缸工作容积除以燃烧室容积。 发动机排量是单缸工作容积乘以气缸数。 发动机排量是单缸工作容积乘以气缸数（） 发动机排量是单缸工作容积乘以气缸数（） 发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。 气缸工作总容积是气缸工作容积+排量（） 气缸工作容积是指活塞从上止点运动到下止点所扫过的气缸容积，即发动机排量。 发动机升功率反映了单位气缸工作容积的大小（） 发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。