脚踏泵升弓模块位于（）

地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。 紧急升弓脚踏泵在NJ06型电客车的位置（） 川仪列车升弓泵电源位于（） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） 受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（） 苏州二号线辅助升弓模块位于（） 受电弓升弓泵分布客室列车二位端左侧设备柜内,脚踏泵分布客室列车二位端左侧设备柜（） 升弓泵:升弓泵低于__时开始打风，__时开始升弓，列车风压在__才有升弓允许 当车载蓄电池馈电或供电故障，无法满足正常升降弓的供电需求时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作，先将二位三通阀打到脚踏泵位，取出脚踏泵进行踩踏，全行程不间断踩踏次左右（） 机场线列车激活后检查风压低于4.5bar必须去5车用脚踏泵升弓（） 列车脚踏升弓时，需要操作在截止位？（） 在进行脚踏升弓时首先需要操作（） 当蓄电池馈电且总风缸压力过低时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作，先将二位三通阀打到脚踏泵位，取出脚踏泵进行踩踏，全行程不间断踩踏需60次左右（） NJO6型电客车使用脚踏泵升弓时将脚踏泵截断塞门1打到位、二位三通阀截断塞门2打到位（） 电动泵升弓时无需合升弓按钮（） 风压不足，使用脚踏升弓装置时，需要关断阀？（） 地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。 以南宁地铁2号线为例，当列车气压不足无法升弓而使用脚踏泵升弓时，需要将升弓压力踩踏到以上，并且要注意升弓压力，若主风长时间无法恢复，则可能因升弓压力因泄漏等原因降低导致受电弓虚接或脱离接触网（） 升弓模块由()等组成 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（）