登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
当蓄电池馈电且总风缸压力过低时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏需60次左右()
判断题
当蓄电池馈电且总风缸压力过低时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏需60次左右()
查看答案
该试题由用户668****25提供
查看答案人数:33791
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户668****25提供
查看答案人数:33792
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
当蓄电池亏电时,可采用()的方法来启动柴油机
当蓄电池亏电时,可采用的方法来启动柴油机()
NJ2型机车在使用蓄电池移车功能前,确认总风缸压力高于,确认机车制动施加和缓解
蓄电池总压力应大于V()
蓄电池总出口刀闸可采用软报文遥信上传监控后台()
当制动缸压力达到kPa时,电力蓄电池工程车会自动取消电制作用()
蓄电池极桩断裂可采用()修复。
列车蓄电池组可采用碱性()
当蓄电池串联以后总电压()
厦门1号线蓄电池采用碱性蓄电池()
当蓄电池液面过低时,应补充(),不允许补充硫酸溶液。
蓄电池箱安装在Mp车上。( )
HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力,当总风缸Ⅰ低于350±20kPa,机车制动缸上闸,单缓机车有效()
蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示()
上海地铁12号线列车启车时主风缸压力大于3.5bar且蓄电池电压小于90V做无电有气操作()
当故障蓄电池数量达到整组蓄电池25%及以上时,应更换整组蓄电池()
蓄电池电压过低,SIV无法启动时()
CRH1A型动车组当风压低于__时,IDU会显示“主风缸压力过低”()
CRH1A型动车组蓄电池系统当蓄电池放电时,电压小于时,将发出警告()
蓄电池位于()。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了