NJO6型电客车使用脚踏泵升弓时将脚踏泵截断塞门1打到位、二位三通阀截断塞门2打到位（）

NJO6型电客车使用门使能旁路开门时，模式开关应在（） NJO6型电客车IATP过直向道岔时，限速（） NJO6型电客车的基础制动装置是（） 脚踏泵软管破裂将导致升弓风缸漏气，以致压力不足，影响升弓（） NJO6型电客车IES开关安装在车上（） 列车管路系统的截断塞门还包括：__、__、轮缘润滑隔离截断塞门（V01）、__、脚踏泵截断塞 受电弓升弓用的脚踏泵的具体的位置（） NJO6型电客车A车与B车连接的车钩是（） NJO6型电客车建立轮径需要经过两个（） 升弓柜脚踏泵软管，共4根，位于MP车升弓柜。（ ） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） Mp2车配置辅助升弓用的脚踏泵模块（） 用于辅助升弓的脚踏泵安装在以下哪个电器柜（） NJO6型电客车一节车配有个附加气室风缸（） NJO6型电客车一节车有个动态地图显示器（） 地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。 受电弓脚踏泵分布，客室列车二位端左侧设备柜设有升弓辅助装置（） 地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。 风压不足，使用脚踏升弓装置时，需要关断阀？（） 当车载蓄电池馈电或供电故障，无法满足正常升降弓的供电需求时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作，先将二位三通阀打到脚踏泵位，取出脚踏泵进行踩踏，全行程不间断踩踏次左右（）