《站台门/车门夹人夹物现场处置方案》应急处理原则是安全第一、就地处理、及时汇报。（）

站台门夹人夹物应急处置终止条件（） 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ） 请描述站台门/车门夹人夹物（未动车）值班站长的应急处理流程 站台门夹人夹物现场处置指挥人是（）。 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 请论述安全门/车门关闭后夹人、夹物的应急处置程序 当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是值班站长的行动指引（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则： 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 车门、站台门间夹人夹物终止时机是现场具备恢复运营条件时（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由__负责处置，__配合处置 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 司机确认车门与站台门之间无夹人夹物的标准为尾端“”清晰且无遮挡，否则按夹人夹物处理