联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可__，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护

ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） 当ATS正常使用时，由行调确认列车后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并关闭相关联锁站的自动进路模式和所影响进路的起始信号机的自动通过功能，通知车站和司机列车退回车站的安排;（） 当车站ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面（） 行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列（） 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或进行操作（） 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（） 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或授权车站进行操作（） 正常情况下,中央ATS和车站ATS/联锁现地控制工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（） 不具备列车超速防护的固定闭塞行车时，行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能，并授权故障联锁站控制（） 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。备注：所有站向行调报点（） ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，中间站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作（） 后备模式下，由ATS为所有列车发送PMI进路请求（） 当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前后，司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） 行调发布进路闭塞法行车时，后续列车以ITC/强制BM模式运行（） 当控制中心ATS（含通道）故障时，可由ATS车站设备根据自动地进行所管辖范围内列车进路的控制（） 中央ATS设备正常时，行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“LCW”取得控制权（） 在中央ATS故障或全线联锁故障时，向行调报点（）