当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前后，司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上

有通过列车的正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前后，司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上 正线出站信号机红灯灭灯后，出站信号机能正常开放信号（） 区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 当接近信号机灭灯时，司机应控制列车在该信号机前停车并汇报（） 及区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 进站信号机因故障不能正常开放信号或不能开通接车进路时，应使用__信号 主体信号机未开放时，( )信号机不能开放。 ITC组织行车时，正线进路防护信号机正常开放，列车凭运行（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（） 正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，不得开放（） 信号机不能开放时，要求司机立即发车的手信号，属命令式的信号。（） 因道岔故障造成信号机不能正常开放时，原则上可以开放引导信号组织行车（） 在车站联锁系统中，当信号机禁止信号（红灯）不能亮灯时信号机不能开放？（） 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号（） 接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号。（） 绿色：允许信号，信号处于不正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。 列车运行信号机立即自动关闭，且不能自动重复开放（） 阻挡信号机，禁止列车越过该信号机，对CBTC列车该信号机不会灭灯（）