S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修，保证其状态良好（）

宁高线受电弓有2个升弓气囊（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） CR400BF一级修受电弓升弓气囊检修限度要求：龟裂深度≤mm且龟裂长度≤mm（） 1号线电客车受电弓型号是（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 宁溧线电客车受电弓为气动弓（） 1号线电客车受电弓最大电流为（） 1号线电客车受电弓滑板长度为（） 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 1号线电客车受电弓额定电流为（） 1号线电客车受电弓滑板材质为（） 1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为（） 郑州地铁电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。（ ） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 受电弓的升弓动力来源于气囊组装（）