电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。

发动机竣工验收时,要求怠速时,进气管真空度应在()kPa范围内 发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。 发动机怠速（800 r/min±30 r/min），以海平面为基准，进气管真空度应为（） 电控发动机的怠速控制能使发动机的怠速发生变化时,怠速处于最大转速下运转（） 发动机怠速不稳的原因有（） 电控汽油发动机在冷车时怠速不稳,可能原因是（） 进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气（） 电控喷射发动机怠速控制的实质是对怠速时油量的控制（） D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（） 测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在()kPa之间。 怠速控制阀不受发动机电控单元控制。 节气门过脏，会使电控发动机怠速过高（） 发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。 奥迪A6电控发动机装备()式怠速控制阀。 以下会引起发动机怠速不稳的原因有（） 汽油发动机怠速不稳的原因？ 1.发动机怠速控制系统通过调节发动机怠速时的 ______ 来调整发动机怠速转速 日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。 进气管在主进气管处接受真空。在真空箱内形成真空,一个止回阀用于防止真空泄漏。发动机关闭时以及怠速运转时控制鼓位于功率调节位置,即进气行程较长（） 电控发动机汽油喷射系统中，怠速控制的方式有哪两种？