A型球芯折角塞门段修时，更换铆钉时须采用专用铆固（）

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验 更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。 A3修时折角塞门须（）检修。 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解（） 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为（）mm，并将孔边磨光、磨圆。 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为mm，并将孔边磨光、磨圆（） 检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。（X）（） 球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径扩为直径,并将孔边磨光,磨圆（） 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°（） 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。 球芯折角塞门的球芯用号钢制成（） 球芯折角塞门主要有手把、塞门体、密封座、球芯、拔芯轴、垫圈、、压圈组成（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（） 球芯折角塞门塞门芯上面开一个直径为的贯通孔（） 球芯式比锥芯式折角塞门的要大（） 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。